98462 i 87546

EdwardsDayOutRS1 — Lokomotywy 98462 i 87546 z Edkiem, Heniem, Gabrysiem i Czerwoną Lokomotywą

98462 i 87546 - są dwiema niebieskimi lokomotywami, które przybyły na wyspę Sodor w 1922 roku.

Historia[]

W 1922 roku dwie niebieskie lokomotywy, znane jedynie z numerów – 98462 i 87546 – wysłano na Sodor żeby pomóc innym lokomotywom.

98462 i 87546 mieszkali w Domkowie wraz z Edkiem, Heniem, Gabrysiem i Czerwoną Lokomotywą. Szczególnie dokuczali oni wraz z Gabrysiem Edkowi, który stał w hangarze już parę dni, twierdząc, że jest za stary i powplny, i maszynista więcej go nie wybierze. Kiedy Edek w końcu wyruszył w trasę, pozostałe lokomotywy były bardzo złe.

98462 i 87546 byli znani z tego, że byli szorstcy dla wagonów. Jeden z nich pociągnął wagony tak brutalnie, że łączenie między nim a wagonem za nim od razu się zerwało.

W końcu Pan Szyneczka zdecydował się ich odesłać za to, że byli niegrzecznymi, paskudnymi i okropnymi lokomotywami.

Nie wiadomo, co się z nimi potem stało, ale najprawdopodobniej zostali zezłomowani.

Charakter[]

98462 i 87546 byli niegrzeczni, złośliwi i szorstcy dla wagonów.

Prototyp[]

Nigdy nie zostało powiedziane, na jakich lokomotywach bazują 98462 i 87546, nigdy nawet nie zostało potwierdzone, która z tych dwóch lokomotyw ma jaki numer. Jednak przypominają Gabrysia i Henia przed jego wypadkiem.

Jeden z nich jest widoczny tylko na jednej ilustracji, na której wydaje się, że ma zewnętrzne cylindry i wewnętrzne rury parowe. Chociaż jego układ kół nie jest znany, pokazano go z co najmniej dwoma wiodącymi kołami. Fani najczęściej upadabniają go do LNER B4 4-6-0 Class.

Drugi z nich natomiast pojawia się na trzech ilustracjach. Na pierwszej ilustracji wydaje się, że ma wewnętrzne cylindry i rury parowe, jednak na drugiej ma zewnętrzne cylindry z wewnętrznymi rurami parowymi i mechanizmem zaworowym Walschaertsa, przy czym główny drążek wydaje się być połączony z jego przednimi kołami napędowymi. Wydaje się, że ma on układ kół 4-4-2, 4-6-0 lub 4-6-2, przyczym fani najczęściej upodabniają go do LNER B12 4-6-0 Class.

Po problemach C. Reginalda Dalby'ego z osiągnięciem stałej dokładności ilustracji lokomotyw we wczesnych książkach, wprowadzone później postacie były bardziej oparte na prawdziwych lokomotywach. Oznacza to również, że przedstawionych tu hipotez i dowodów na prototypy 98462 i 87546 nie należy brać na poważnie, ponieważ Wielebny W. Awdry często chciał skorygować nieścisłości we wczesnych książkach i ilustracjach.